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齒輥分級破(pò)碎(suì)機主要由電機、液力耦合(hé)器、聯接(jiē)罩、減速(sù)器、機械、滾輪托架、集中潤滑係統和電氣調整係統等部(bù)分組合。電(diàn)機是該碎石機的動力來源,碎石機使用的是雙電機驅動,電機與減(jiǎn)速器之間的聯接選擇限矩型液力耦合器,以縮小開動(dòng)時的衝擊和振動,並(bìng)起載保護影響(xiǎng),聯(lián)接罩用鋼板焊接而成,用在保護液力(lì)耦合器,機械是碎石機(jī)的主要部分,機械上裝有手壓泵和油缸,油缸(gāng)與懸掛式軸承(chéng)座銜接,通過油缸可調整兩齒輥的間距,符(fú)合不同出料粒度的要求。
【齒輥分級(jí)破碎機結(jié)構特點】由於我大生產能力煤礦和(hé)選煤廠的(de)數目級規模的增大,現有碎石機的(de)產能已不能符合要求,於是,大生產能力二段破碎碎石機—齒輥分級(jí)破碎機應運而生,這類碎石機擁有(yǒu)產量大、出料粒度穩定、結構(gòu)正確、機械加(jiā)強等特點,其結構了解與整機優勢如下文(wén)。
齒輥分級破碎(suì)機主要由電機、液力(lì)耦合器、聯接罩、減速器、機械、滾輪托架、集(jí)中潤滑係統(tǒng)和電氣(qì)調整係統等部分組合。
電機是該碎石機的動力來源(yuán),碎石機使用的(de)是雙電機驅動,電機與減速(sù)器之(zhī)間的聯接選擇限矩型液力耦合器(qì),以縮小開(kāi)動時的衝擊和振動,並起載保護(hù)影響,聯接(jiē)罩用鋼板焊(hàn)接而成,用在保護液力耦合器,機械是碎石機的主要部分,機械上裝有手壓泵和油缸,油缸與懸掛式軸承座銜接(jiē),通過油缸可調整兩齒輥的間距,符合不同(tóng)出料粒度的要求。齒(chǐ)輥分級破碎機的整體優勢主(zhǔ)要有以下五個:
1)兩個齒輥分別由兩個電機和減速器驅動,破(pò)碎力大,操作平穩,雜音低(dī),結(jié)構緊湊,外型美觀。
2)調改出料粒度使用液壓辦法和止退係統,方便快速,工作時兩齒輥的間距不變,使出料粒度穩定。
3)使用多重載保護,一(yī)是電機和減速器(qì)之問安裝限矩型液力(lì)偶合器, 既可減小開動時的衝擊和振動,又起載保護影響;二(èr)是使用電感(gǎn)傳感器監控齒輥操作狀況,操作中齒輥被硬物卡住時,電(diàn)感傳感器發出指令給電氣調整(zhěng)係統(tǒng),使電機停轉,完畢(bì)載(zǎi)保(bǎo)護,這兩級保護了整機的性。
4)使用PLC 完畢對(duì)碎石機為入料、排(pái)料等機(jī)械操作過程的(de)程序調整,無需人工化程度高。
5)碎石機齒板用合金鋼鑄造而成,齒牙(yá)表而堆焊好性能(néng)材料,增長了(le)使用使用時間。
石頭圓錐破碎機的(de)主要工作零件是由兩個圓錐體組合的,因此稱之為石頭圓錐破碎機(jī),可動錐位於機械內,其中的空間為機腔,操作過程是:加工(gōng)原(yuán)料從機器的頂部給入,由於偏心鈾
礦山破碎機軸承潤滑方式有(yǒu)脂潤滑(huá),脂潤滑構造簡單,且易於密封,六個月換一次潤滑油脂(zhī),操作時(shí),潤滑油脂的裝填量在30%~50%;②油潤(rùn)滑便於(yú)軸承(chéng)的冷卻散(sàn)熱,選擇潤滑
【車載式移動破碎機興起流動破碎新風(fēng)潮】盡(jìn)管不變式傳統碎石生產(chǎn)線在破碎工業占據重要(yào)位(wèi)置,但人們並無停止對移動式破石機械的憧憬,在強烈的市場要求下,車(chē)載式移動破碎機(jī)
要(yào)問磚塊破碎機價格多少錢一台(tái)關鍵看用戶的需(xū)求及選擇,不一樣的需求、不一樣的配置,其報價就差異很大,固定式磚塊破碎機價格比較經(jīng)濟,需要投資喂料機、傳送機、礦山
購買顎式破碎機先要找廠(chǎng)家,可以上網尋找,如中譽鼎力顎式破碎機(jī)設備廠家(jiā),他們的設備定價合理、產(chǎn)能覆蓋廣,型號齊,有(yǒu)5000+客戶案(àn)例,對廠家進行簡單了解後直接
調節過(guò)程如下:將油箱中的油(yóu)由雙級葉片泵打出,通過單向閥、高壓溢流(liú)閥、單向閥後,分成兩路:一路經手動換向閥(fá)進入缸;一路經截止(zhǐ)閥進入鎖緊缸,為了恒定的鎖緊力
【常見的破碎機設備問題及處理(lǐ)措施】破碎機在打砂生(shēng)產線中(zhōng)的重(chóng)要性是不(bú)言(yán)而喻的,它扮(bàn)演者一個(gè)重要角色,當打砂生產線過程當中(zhōng),破(pò)碎(suì)機出(chū)現了問題,就(jiù)像是人在正常生活的過
圓錐破碎機主軸斷裂原因有:1、圓錐破碎機特有的工作(zuò)優勢,承(chéng)受常常的機器衝擊,主軸出現疲勞損傷(shāng)。2、喂料過(guò)量,影響圓(yuán)錐破碎(suì)機負荷運行。3、破(pò)碎(suì)腔(qiāng)過鐵次數(shù)多,
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