礦山輸送機械的液壓缸（gāng）結構分析

礦山輸送機械的液壓（yā）缸結構分析

礦山（shān）輸送機械的（de）液壓缸按結構的不同可分為柱塞缸和活塞缸，而柱塞缸（gāng）通常多為單通口缸，活塞缸則多為雙通口缸，液壓缸是實施機構達成往複運動的元件，它輸入的性能是液體的流量和壓力，輸出的性能則是實施機構的力、輸出速度/位移、和功率等，對於本液（yè）壓繃緊係統，使用的是（shì）雙通口的活（huó）塞缸。

圖1 液壓缸（gāng）動態了解圖

圖1為液壓缸的動態了解圖，當液壓缸所輸出的力與載荷相等時，而（ér）且輸入的液體流量恒定期（qī），如果（guǒ）油缸不變，組活塞杆作勻速運動，液（yè）壓缸的特性穩定，當輸入流（liú）量不變而載荷出（chū）現（xiàn）變化時，或（huò）負載（zǎi）不變而流（liú）量出現變化（huà）時，活（huó）塞杆的運動速度就會出現變化（huà），這一過程當中負（fù）載或輸入流量變化與活塞杆速度變化之間（jiān）的聯係就是液（yè）壓缸的動態特性，另外，液壓缸活塞在很（hěn）低的速（sù）度下移動時，可能會出現的爬行現象也是礦山（shān）輸送機械的動態特性（xìng）之一。為此，這裏用m表示活塞杆參與運動的那部分性能，F表示液（yè）壓缸推（tuī）力的（de）大（dà）小，P1和Q分別表（biǎo）示液壓缸輸入液體的（de）壓力和流量，則可得出液壓缸輸入油液持續性方程為：