河沙輸送設備結構組成的簡單介紹

河（hé）沙輸送設備結構組成（chéng）的簡單介紹

平（píng）麵轉彎河沙輸送設備（bèi）結構除轉彎段外，其餘（yú）與普通河沙輸送設備相同，其結構由驅（qū）動係統（包含：電（diàn）機、減速（sù）器、聯軸器或液力耦合（hé）器、製動（dòng）器或逆止（zhǐ）器、驅（qū）動滾筒（tǒng）等）、河沙輸送（sòng）設備、拉（lā）緊係（xì）統、支撐係統（上、下托（tuō）輥）、改（gǎi）向滾筒、喂（wèi）入係統、機架、清理器、卸料器（qì）和（hé）觀察保護係（xì）統等零件構成（chéng）下麵羞羞视频网站講解河沙輸送設備與托輥在河沙輸送設備中的影響和組合。

河沙（shā）輸送設備：河沙輸送設備是運輸（shū）機係統中重要零件之（zhī）一，在（zài）運輸機係統中河沙輸送設備的資金占30%～50%，它的結（jié）構是由橡膠覆（fù）蓋層和織物芯）或鋼絲繩芯組合，由於橡膠本（běn）身是流變（biàn）材料，再加上各向異性的織物芯或（huò）受力狀況複雜的鋼絲繩芯，因而擁有為複雜的動力學特性（xìng），其彎曲量和（hé）加載的大小、曆史、時間（jiān）、頻率（lǜ）、環境溫（wēn）度和材料特性等因素有關，主要表（biǎo）而今（jīn）：1.應力-應變（biàn）聯係的非線性；2.滯後特（tè）性；3.蠕變（biàn）特性；4.鬆弛特性；5.頻率特性。

托輥：托輥是河沙輸送設備的主要零件之一（yī），托輥（gǔn）在河沙輸送設備中的影響原（yuán）理是支撐河沙輸送設備、減小河沙輸送設備（bèi）操作阻力，並使河沙輸送設備的垂度小於須限度，以河沙輸送設備平穩操作，托輥按結構可（kě）分為槽型（xíng）托（tuō）輥、平形托輥、調心托輥和緩衝托輥，槽型托輥通常由三個托輥（gǔn）組（zǔ）合（hé）而成，槽角為25o～55o，平形托（tuō）輥通常安裝在回程分支，每隔須距離安裝一（yī）個，調心托輥是糾正河沙輸送設（shè）備跑偏的一種托輥，緩衝（chōng）托輥是為了緩衝河沙輸送設備及托輥在受料處（chù）所受打擊力的一種托輥。