石料生產線輸送（sòng）帶的模擬研（yán）究內容

石料生產線輸送帶（dài）的模擬研究內容

早期的動態特性研（yán）究中將石料生產線輸送帶做（zuò）為彈性體，由於（yú）石料生產線輸送帶覆蓋層會有粘性體的特性（xìng），後來的研究將石料生產線輸送帶做為粘彈性體，粘彈（dàn）性體的模型（xíng）有Maxwell模型和Kelvin模型，有的研究將石料生產線輸送帶簡化為Maxwell模型（xíng），很多研究（jiū）將石料生產線輸送帶簡化為（wéi）Kelvin模型，但，這兩種模型都有其局限性，假定（dìng）模型性能不間變化，對石料生產線輸送帶的模擬都不，因此需要添加附加元件，使用複合模型可求得載荷影響時間很短時和無限長時的彎曲，而且由於複合元件數的添（tiān）加，模擬的成效和精度就越好，但，元件數的添加會使模型的力學方程複雜，影響於（yú）實際計算和了解，而且，複合元件的模型性能不易取得，由於模型性能實際上是（shì）間變化的。

過去二十年幾年，很多研究工作者將（jiāng）石料生（shēng）產線輸送帶（dài），用各種各樣的（de）線性模型來（lái）描述或許至（zhì）少是便於數學計（jì）算的模型，在動力（lì）學了解中，由於石料生產線（xiàn）輸送帶大彎曲和粘彈性的並存，使非線性問題變得，已獲得了不能忽略的程（chéng）度，而且很多不穩定的項（xiàng）目真實案例，使得（dé）石（shí）料生產（chǎn）線輸（shū）送帶的動態特性不能用簡單的（de）線性特性來解釋。

縱觀起（qǐ）來，對於石料生產線（xiàn）輸送帶係統的研究，在理論了解方麵，使用線性動（dòng）力學理論進行研究的較多，而使用非線性（xìng）振動理論了解（jiě）研究的少；在（zài）係統設計方麵，使用傳統設計方式的較多，而使用現代設計（jì）方式的少。