河南再開新航線，砂石運輸直達長江口

【河南再開新航線，砂石運輸直達長江口】9月（yuè）24日，河南周口港至太倉港集裝箱點對點航（háng）線正式開航。今（jīn）後，從周口港發出（chū）的集裝箱（xiāng），可通過太倉港實現豫貨出海，直（zhí）達（dá）我沿海各港口及各（gè）地，砂石大（dà）宗貨物（wù）水運體係（xì）加速完善。

河南再開新航線，砂石運輸直（zhí）達長（zhǎng）江口

豫貨出海再添一條快捷通道

當天上午，裝有36個集裝箱的“鼎達（dá）18”號貨輪從（cóng）周口港出發，向江蘇方向駛去，預計9天後抵達（dá）太倉港。這艘船上裝有鄭州、洛（luò）陽兩地廠家托運的液（yè）袋（塑化劑）和玻璃，到達太倉港後，轉由（yóu）海船直達目的地福建泉州。

點對點新航線特點

貨運代理方（fāng）負責人介紹（shào），本次（cì）開（kāi）通的點對（duì）點航線主要有兩大特點：

一是時效快（kuài），從周口港直達太倉港，無需中轉，節約了大量時間。

二是效益高，以本批集裝箱為例，每個集裝箱載重為25噸，與（yǔ）以往公路運輸（shū）相比，每噸貨大約能夠為貨主節約500元運費，對企業來說可觀。

周口市市長丁福浩介紹（shào），開通這一航線，是周（zhōu）口市（shì）委、市貫徹落實2019年河南省《工作報告》提出的“推進沙潁河（hé）、淮河等內河水運項目建設，構建通江達海水運網絡”戰略部署的重要舉措。同時，也是周（zhōu）口打造（zào）“豫貨出（chū）海口”，加快（kuài）推進臨港經濟（jì）高質量發展的重要決策。

太倉港作為上海際（jì）航（háng）運的（de）重要組（zǔ）成部分，具備長江出海（hǎi）口良（liáng）好（hǎo）的區位優勢以及港口條件（jiàn），是家一類口岸，也是（shì）周（zhōu）口港貨物南下快的（de）出海口。

周口港區加速發展，多式聯運（yùn）現雛形（xíng）

周口港區相關負責人介紹，隨著周口臨港經濟迅速發展，多式聯運樞紐日益完善。目前，周口水運集裝箱業務呈現貨源充（chōng）足、市場需求量（liàng）大的良好（hǎo）態勢。周口港貨運可輻射周邊300公裏範圍內的城（chéng）市，服務中原地區商品進出口貿易。通（tōng）過與太倉港的（de）合作，周口（kǒu）港區將加速成為沿海地區向中、西（xī）部（bù）地區進出（chū）口貿易的水運中轉站，繼（jì）而成為中原對接（jiē）“一帶一路”的重要支撐點。

目（mù）前，周口正著力創（chuàng）建家級多式聯運樞紐試點城（chéng）市，不斷深化與鄭州航（háng）空港區、中（zhōng）歐班列（鄭州）、海河聯運（yùn）港際聯盟（méng）的合作。距離港口1公裏處的大廣高速港（gǎng）區出口（kǒu）正在加快建設，直通港口（kǒu）碼頭的周口（kǒu）港集疏運鐵路線近日已通過（guò）家發改委審批，與周口港區相鄰的通用機場、民用機場正在加速（sù）建設，公、鐵、水、空多式聯運已初現雛形（xíng）。