【礦山行業資（zī）訊】各（gè）地港航局（jú）加強砂石船運輸行業監（jiān）督管理

砂石船運輸的現象（xiàng）主要集中在一些沿海地區，主要是將成品砂石經由船隻運輸到目的地，可以解決沿海地區（qū）成品（pǐn）砂使用的問題，在的砂石船運輸當中，出現（xiàn）一些運輸問題，近日各地港航（háng）局積提出合理解決方案。

1、溫州地區

在2017年5月25日下午，市港航管（guǎn）理（lǐ）局召開了沿海（hǎi）500總噸以下（xià）砂石船舶運輸企業專項（xiàng）整治和內河老舊船舶拆解工作會議。會議由市港航局陳希璋副局長主持，就內（nèi）河老舊船舶拆解工作進行宣傳並要求落實，同時進行了沿（yán）海500總噸以下砂石船舶運輸企業專項整治方案的探討。

市港航局運政處（chù）處長吳祖鋒介紹了《關於繼續開展內河老舊運輸船舶拆（chāi）解（jiě）專項工作的批複》（溫交複[2017]8號），強調了今年發生變（biàn）化的幾（jǐ）點要求（qiú）：，船舶拆解補（bǔ）貼申報日期到2017年9月30日（rì）止；，船舶拆解補貼對象除去年要求外，另（lìng）加（jiā）一條船齡15年（含）以上、30年（含）以下的100-200總噸（含）內（nèi）河船舶。

2、日照嵐山

為了砂石運輸船安、合法從（cóng）事海上營運，嵐山海事處多次與貨主、船東、港（gǎng）口部門溝通協（xié）調，解決疑難問題，並組織召開由上述企業、人員、代理及部分船長、船員參（cān）加（jiā）的船前專題會議，就（jiù）船舶安保障（zhàng）工作提（tí）出要求。

一是（shì）船舶法定證書和文書齊，船員配備滿足（zú）低配員證書要求，任職船員（yuán）須在海事部門辦（bàn）理（lǐ）任解職手續；二是（shì）船舶嚴格遵守VTS管理（lǐ）規定（dìng）和禁限航（háng）規定，保持AIS常開，按規定向嵐（lán）山海事處報告進出港信息；三是船舶對海事（shì）部門檢查出的船舶缺陷應按要求整改，載重線標誌清晰、不得載運輸；四是船舶嚴格遵守防止油汙染和垃圾汙染規定；五是港口調度部門應按規定向海事部門報（bào）送船舶計劃，船舶代理部門按規定做好貨物申報（bào）工作。

3、對於砂石船運輸企業（yè）參與人員安意識淡薄的問題，向船員宣傳安理念，督促公司（sī）、船（chuán）舶嚴格落實安管理主體責任（rèn），切忌要避免要利（lì）益而棄安的現象產（chǎn）生。

對於砂石船運輸（shū）企業存在的（de）問題，要引入多（duō）方監督機（jī）製，包括、企業等，並且在（zài）日常監管中定期對監管效果進行分析總結，探索（suǒ）建立轄（xiá）區（qū）砂石船長效管（guǎn）理機製。